高速公路上每天有數(shù)十萬輛貨車通行。而這些貨車是必須到收費站都要計重收費。動態(tài)公路車輛自動衡器，俗稱地磅，而5噸不銹鋼地磅是計重收費的關鍵設備，其數(shù)據(jù)是重要的收費依據(jù)。為確保收費5噸不銹鋼地磅地磅的度，使通行費征收公正合理，檢定人員必須每年要為地磅進行檢查。 

5噸不銹鋼地磅

        檢查工作中，工作人員開著四軸檢衡車分別以5 公里每小時、10公里每小時、15公里每小時勻速來回通過5噸不銹鋼地磅，另一個工作人員則盯著儀表柜，記錄著每次通過的重量，再與標準器進行比對。 高速上的5噸不銹鋼地磅由秤臺、稱重傳感器和稱重顯示儀表三部分組成。當車輛經(jīng)過時，5噸不銹鋼地磅對其前輪、后輪兩次的重量進行計算，選取汽車通過時瞬間的zui大值。查看5噸不銹鋼地磅的準確度。當然，今天檢測的是新的地磅秤，準確度很不穩(wěn)定，工作人員將5噸不銹鋼地磅調(diào)試到在動態(tài)下符合5級的要求，即zui大允許誤差為±2．5％。

        很長時間以來，5噸不銹鋼地磅動態(tài)稱重存在的誤差，引起不少司機的質(zhì)疑投訴。據(jù)一位長期開大貨車的知情者說，動態(tài)稱重受車輛的車速、急剎車、路面平整度、振動、沖擊等因素影響，容易造成稱重誤差。因為考慮到每個司機行車習慣不同，一般情況下，檢定員都將誤差控制在-2.5％，勻速5公里行駛時計量zui為準確，但一些司機為了少繳通行費，使用各種手段減輕重量，比如在秤臺前突然加大油門，使車輪在瞬間微微抬起，“跳秤”減少稱重；或者車輪繞s形， 使秤臺受力不均以減輕稱重等。

        司機投訴多了，又引發(fā)了另一種現(xiàn)象，一些5噸不銹鋼地磅廠家嫌處理司機投訴麻煩，地磅廠家把準確度調(diào)到-2.5％之下。這樣做貨車過磅重量減輕，司機歡迎但收費站又不高興了。另 外，如果一個收費站的5噸不銹鋼地磅稱重與其它收費站的不 一樣，無論輕重都會引起爭議。看來啊，做什么都不容易

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